LAM com novo presidente do Conselho Fiscal e dois novos administradores

Graça Fumo, uma das administradoras é a directora Nacional do Gabinete Jurídico do Ministério das Finanças

Maputo (Canalmoz) - As Linhas Aéreas de Moçambique (LAM) tem dois novos administradores e um novo presidente do Conselho Fiscal. Tomaram posse depois de terem sido eleitos na sessão da Assembleia-Geral, realizada no final de Dezembro último, segundo um comunicado de Imprensa daquela companhia. Trata-se de Graça Fumo e Carlos Alfredo Fumo eleitos para as funções de administradores não-executivos. Graça Fumo passa a acumular aparentemente a nova função com a de directora Nacional do Gabinete Jurídico do Ministério das Finanças. No portal (site) do Ministério das Finanças, consultado ontem até a hora do fecho desta edição não consta que Graça Fumo tenha cessado funções no Ministério das Finanças. Acumula as duas funções e aparentemente com todas as regalias inerentes.

Preços de voos poderão baixar, puro exercicio de relações públicas?

... com a aquisição da nova aeronave inaugurada ontem

Não se percebendo qual é exactamente a estratégia das LAM, o público foi colhido de ‘surpresa’ com a notícia (veiculada pela STV) da chegada de duas aeronaves de pouco mais de 90 lugares para reforçar a sua exigua frota (de três aviões). Ao que tudo indica, ante um ambiente de criticas crescentes contra os fabulosos salários e mordomias do PCA e administradores desta empresa pública, o Governo juntou-se a companhia aérea nacional para um exercício de relações públicas, tentando pintar uma imagem um tanto ou quanto destorcida da realidade. É verdade que as aeronaves estão equipados dos mais modernos intrumentos de navegação e ser mais velozes, mas estes encontram uma situação que não se pode caracterizar de boa. O preço do bilhete só para que pode (proibitivos), os serviços à bordo insatisfatórios sobretudo nos voos domésticos. Não são visíveis os ganhos decorrentes das actuais parcerias com a SAA, Kenya Airways e TAP, que só servem para ofuscar o desenvolvimento das LAM.

Imagem uma coisa, certificação da IATA a outra

Que a LAM como sendo uma empresa operacionalmente segura

Se ontem foi anunciado que a LAM baixava os seus preços [confira aqui] na busca da sua imagem e credibilidade, a velocidade com que veio a outra novidade desta ser operacionalmente segura é de facto impressionante. Mas deixemos isso porque pode ser uma daquelas conscidências felizes. Com efeito, conforme o Canal de Moçambique “ a LAM acaba de ser certificada pela IATA como empresa de aviação operacionalmente segura. Com a sua companhia aérea de bandeira a ostentar esta atestação, “Moçambique passa a fazer parte de uma lista restrita de seis países da SADC com companhias aéreas detentoras da certificação, e a única de um país africano falante da língua portuguesa”.

Em conformidade do comunicado enviado pela LAM-Linhas Aéreas de Moçambique ao Canal de Moçambique, o certificado da IATA-Associação Internacional dos Tansportadores Aéreos, atesta a LAM como “uma empresa que cumpre e observa todos os requisitos de excelência em termos de segurança operacional, através do seu programa IOSA- IATA Operational Safety Audit”. Nesse mesmo comunicado pelo Gabinete de Comunicação e Imagem da LAM assinado por Adam Yussof, “a IOSA é um programa de auditoria definido pela IATA e reconhecido internacionalmente, que preconiza os melhores padrões de segurança operacional e no qual são auditados 928 requisitos, em particular os processos de gestão e procedimentos operacionais das companhias aéreas”. Aquela empresa de transporte aérea de Moçambique explica-se que mesmo que “os operadores aéreos que não cumprirem os requisitos definidos pela IATA, através do seu programa IOSA, um ano após a primeira auditoria, correm o sério risco de perderem o estatuto de membros da IATA, com todos os prejuízos daí inerentes”.

Agora, o que nos falta é baixar o salário e mordomias do PCA da LAM que tira do erário público, nada mais nada menos que 25 mil dolares americanos mensais.

Foto Goncalo Pinheiro

Não queiram saber, voar nas LAM pode custar menos!

…mas a justificação da redução de preços é pouco convincente, na medida em que as aviações da região da SADC e no mundo estão todas a elevar os preços.

Ainda assim, as Linhas Aéreas de Moçambique (LAM) reduziram o preço das passagens aéreas em 3% em todos os seus voos, a partir da semana passada. A justificação que a LAM encontrou, e citado pelo jornal Domingo, foi de que “a redução do preço das viagens resulta da diminuição em 10 dólares na taxa de combustível cobrada aos passageiros”. Ainda que esta redução tenha ocorrido, viajar pelas LAM, por exemplo, no percurso, Maputo-Pemba, pode ser equivalente aos voos transcontinentais. Grande parte dos passageiros das LAM são funcionários do Estado/Governo em viagem de serviço e uma parte limitada de turistas. Daí se possa depreender que esta redução, pode não estar directamente ligada a baixa do dolar, mas sim a clientela que não existe, ou que prefere viajar por outros meios. Recorde-se que Moçambique sofreu sanções da Europa e das autoridades de aviação internacional por insegurança aérea e falta de revisão/manutensão das suas aeronaves conforme a lei manda. E mais, muito recentemente, houve o caso de ‘susto’ ocasionado pela aterragem de emergência no Aeroporto de Nampula, dum voo que ligava Pemba-Maputo. Foto GoncaloPinheiro

Segurança aérea nacional: duas conclusões a tirar

...Demoção do PCA e formação necessárias.

Depois dos problemas que nos foram deixados apreciar da companhia Sudan Airways do Sudão que lhe valeram a retirada do certificado de operadora nacional e internacional, tivemos no último domingo a vez do quase sinistro das Linhas Aéreas de Moçambique (LAM).

Nisto, posso chamar a memória as acussões que pesam sobre o actual PCA desta companhia, de muito pouco fazer, mas tem uma carteira salarial muito acima da inflacção (Recorde-se a este proposito das palavras de António Muchanga, MP aqui e aqui). O PCA não se mexe sequer para redimensionar a empresa, que conta hoje com uma frota bastante reduzida, que so' por pressão, acabou colocando mais uma unidade recentemente. Por sinal é a aeronave, o “Quirimbas”, em questão na fumaçã que ocorreu a bordo, quando fazia a rota Pemba/Joanesburgo com paragem em Maputo, tendo uma aterragem forçada em Nampula após ter levantado o voo a 50 minutos de Pemba.

Preocupações

Ora isto levanta preocupações pertinentes. Afinal temos a certeza da fiabilidade dos avioes, embora poucos, que adquirimos? Que tipo de manutensão os nossos aviões são sujeitos e por quem? Porquê 90% de passageiros que viajam na LAM pagam o bilhete do voo não pelos próprios dinheiros (bolsos)? Porquê num voo de longo percurso destes, só haviam oito dezenas, para centena e tal que um avião tem capacidade de levar?

Dos problemas as soluções

Vejo que a LAM precisa de duas coisas. Uma é a mudança de gestão e a outra é a formação do pessoal. Isto passa necessariamente pela demoção do actual PCA que não faz nada e a inovações curriculares na Escola de Aeronática Civil, que hoje serve somente aos filhos da pequena elite da Frelimo.

LAM com mau desempenho dá-se ao luxo de premiar colaboradores

Irônico é saber que depois da ‘bofetada’ que as LAM receberam da casa do povo, Assembléia da República, o respectivo PCA, José Viegas, veio há dias com um plano ambicioso de renovação da frota e formação do pessoal daquela empresa nacional que conta apenas com três aviões emprestados [verdade, emprestados!] para o Moçambique inteiro.

Irônico é também não crer que, sob pano desta danosa situação das LAM, o PCA, ora citado, aufira nada mais ou nada a menos que 25 mil dólares americanos. Um salário inversamente desproporcional ao desempenho da empresa.

Se não fosse a audácia e espírito combativo da Renamo, na voz de Antonio Muchanga (MP), os moçambicanos não teriam estas tristes notícias da empresa que devia ser o espelho e embaixadora do país no mundo. Hoje, li no Jornal Notícias, da chancela do Governo, que a mesma empresa vai premiar colaboradores que contribuíram para crescimento da empresa. Que crescimento afinal de que estamos a falar? Venda de passagens e pacotes turísticos é crescimento? Eu penso que aqui há gato!

Para uma empresa que mal está no ar, sem bons serviços 'a bordo, aviões emprestados, salários ‘colossais’, vão dizer que isto é crescimento? Vão mentir para outros, que os moçambicanos já se aperceberam da ‘fachada’ dos bosses da LAM. Não sei o que o Presidente da República está a espera das LAM, acidentes aéreos! Foto Airline meals e The Collection

José Viegas acossado a justificar os 25 mil dólares do seu salário

- sem contar com as mordomias e benesses de chefe

Depois do pronunciamento do deputado da bancada da Renamo-UE pelo circulo eleitoral de Gaza, António Muchanga, no pódio da Assembleia da República, sobre os exagerados salários que alguns do PCA’s recebem, entre eles o Eng. José Viegas, a LAM tem estado num frenesim informativo sobre os planos que tem para os próximos 3 anos. Viegas falou de várias iniciativas e apontou que está “…a projectar um investimento na ordem dos 150 milhões de dólares para renovar a frota e aplicar na modernização, nos próximos três anos” (In Macauhab-28-03-08), mas não disse nada sobre a questão da aquisição de aeronaves que levou o deputado criticar. É que para um país enorme [comparável com o estado de Texas-EUA] como o nosso, uma frota de três aeronaves emprestadas não justificam o salário do PCA das LAM. No nosso entender, o PCA das LAM, quase vitalício no posto, não merece o salário e mais, não há-de promover as mudanças requeridas. Mudar LAM não é mudar apenas na sede em Maputo, mas em todo o país. Imagem retirada no site da LAM. [Em itálico, minha ênfase] .

LAM adopta Bilhete Electrónico

A LAM - Linhas Aéreas de Moçambique vai proceder a implementação do bilhete electrónico, mais conhecidopor E-Ticketing , nas cidades da Beira, Nampula e Pemba.A referida cerimónia terá lugar na próxima terçafeira, dia 21 de Agosto, pelas 11h00, no HOTEL EXECUTIVO,na cidade e província de Nampula, e irá contar com a presença de algumas individualidades do governo local, membros do Flamingo Club-Programa de Passageiro Frequente, de entre outros convidados.O bilhete electrónico é uma modalidade de passagem aérea e registo de bagagem, rápido, prático e simples,que está a ser adoptada pelas companhias aéreas filiadas à IATA – Associação Internacional dos Transportadores Aéreos, o qual vem substituir o bilhete convencional impresso em papel.É de referir que a LAM – Linhas Aéreas de Moçambique - procedeu ao lançamento oficial desta modalidade de passagem aérea no mês de Fevereiro do corrente ano, dando, desta forma, um passo seguro no seu programa de redução de custos e também de modernização das suas plataformas tecnológicas por formaa satisfazer continuamente os seus clientes, estando alinhada as recomendações da IATA.

Fonte: Mozambique Para Todos